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2024年10月23日 星期三

產(chǎn)品中心

  • 軌道交通鋁型材6系開模定制

  • 更新時(shí)間:2024-10-23
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軌道交通主要包括鐵道客車、貨運(yùn)列車、高速列車、地鐵、輕軌和磁懸浮列車等等。這里要著重介紹的是高速列車,也就是我們常說的高鐵。我國的高鐵生產(chǎn)制造和運(yùn)營技術(shù)水平可以說已經(jīng)達(dá)到水平。

鋁型材在軌道交通的應(yīng)用廣泛,既可用來制作車體如:車頂,側(cè)壁,地板等,也可以以用于制作小配件如:行李架,車門,踏板,水箱等。鋁合金的密度只相當(dāng)于鋼材的三分之一。在相同條件下,與含銅耐磨鋼車體結(jié)構(gòu)相比,不銹鋼車體的質(zhì)量可以減輕15%左右,鋁合金車體的質(zhì)量可以減輕35%以上,由于質(zhì)量減輕,鋁合金車體可以增加運(yùn)量10%。使用鋁型材來代替鋼鐵材質(zhì),能降低50%的車體重量,使得列車的重量大幅減輕,節(jié)省能源,減少排放,同時(shí)由于重量減輕,使得列車在高速運(yùn)行中,轉(zhuǎn)彎,起伏等惡劣環(huán)境下運(yùn)行易控制,穩(wěn)定。一般情況下,時(shí)速超過250公里的高速列車都大量采用鋁合金材質(zhì)。


另外,鋁合金表面可自然產(chǎn)生一層很薄的氧化保護(hù)膜,這層膜的表面硬度很高,不易破損,使鋁合金在大氣中具有比鋼材更耐腐蝕能力。由于鋁具有質(zhì)輕價(jià)廉、強(qiáng)度高、剛度好、耐腐蝕等性能,所以廣泛應(yīng)用在軌道交通裝備中。軌道交通鋁型材行業(yè)技術(shù)也逐步提升,我國軌道交通用鋁型材已形成規(guī)模和影響力,但與歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)相比,還存在著的差距,但這也意味著我國軌道交通用鋁型材還有較大的發(fā)展空間。我國軌道交通用鋁型材前景廣闊,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。


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